助手席の材料は何ですか？

車両の構成テーブルには、一般的にシートコラム内に布と革の2種類の材料があります。ファブリックの質感は言及されていませんが、多くのいわゆる革シートがレザーではないことはご存じですか？コストを制御するために、一般のOEMは皮革を交換するためにPVCと呼ばれる材料を使用しています。この材料は空気透過性が悪く、柔軟性に乏しく、革の繊細な感触を感じない。しかし、それは革よりも管理が容易であり、コストは自然に低くなります。多くの消費者は理解していないので、彼らはこのいわゆる革で欺かれています。 BMWやアウディなどのローエンドモデルでは、PVCシートを使用することができます。

PVCに加えて、 "高シミュレーションレザー"

マイクロファイバーと呼ばれる人工材料もあります。この材料は皮革ではありませんが、真皮と同じことをすることができ、世話をするのは簡単です。この材料のコストは低くはありませんが、レザーと比較してもまだ安くても、多くのOEMがミッドレンジまたはハイエンドモデルにこの材料を使用します。 DSを例にとると、腕時計チェーンの座席の90％はNAPPAスキンで、10％はマイクロファイバーです。

人がシートに圧力をかけ、シートがバックアップをサポートします。これは高校で学んだことです。したがって、通常の運転状態では、シートは運転者の良好な支持を保証することができるべきであり、同時に、支持力は、長距離の運転快適性を確保するための合理的な設計によって身体の様々な部分に分配される。衝突のような特殊な状況では、シートは車両のメンバーの安全を確実にするように設計されなければならない。これは、座席構造の設計における大きな困難である。