フォークリフトのレンタル会社は、フォークリフトのクラッチリリースシャフトに潤滑油を塗布するよう教えてくれます。
内燃式フォークリフトクラッチの分離ベアリングは非常に頻繁に作動するので、損傷の数はフォークリフトの故障の大部分を占める。 ドライバーの操作性が向上し、フォークリフトが適時にメンテナンスされる場合、ベアリングは約3ヶ月間使用できます。 ドライバーの技術レベルが低い場合、彼が運転するフォークリフトはほぼ毎月ベアリングの損傷を受け、損傷後に他のゼロに損傷を与えます。 分離レバーやクラッチプレートなどの部品。
クラッチリリースベアリングが簡単に損傷する理由は何ですか？ 運転手が毎回分離ベアリングにオイルを落とすと、それは助けにならないことが実証されました。
この分析によれば、エンジンの高温が分離軸受に伝達され、軸受の高速回転によって高温が発生する。 このような条件下では、潤滑油は軸受内に残留しにくく、高温条件下で軸受が連続的に作用し、潤滑状態が良好ではない。 そのため、分離軸受は頻繁に破損しやすい。
上記の問題によれば、ベアリングをグリースに入れて、ベアリングにグリースを浸漬させることが試験されている。 処理後、グリースはベアリングを満たすことができるが、高温処理後のグリースの性能は破壊される。 効果が大幅に減少し、ベアリングの耐用年数が延長されていない。 スプリットベアリングには、鋭利なグリースガンで直接グリースを塗りました。
