良いカーシート、表面は人の足を収容するために十分でなければなりません、シートはまた、車の中でスライドしてはいけません、良いサポートを与える必要があります。 英国の科学者は、不当な車の座席を持つ運転手が慢性疾患になりやすいことを発見しました。 科学者たちは、座席の不合理な構造を無視して、運転者に脊柱側弯症や根茎炎などの多くの慢性疾患に苦しんでいることを発見しました。 多数のタクシー運転手の仕事は、ハンドルを数時間またはさらに10時間運転することによって特徴付けられる。 身体との長期間の接触は運転者の健康に直接影響します。
科学者は、彼らが蓄積する病気は不適切な座席のためだけでなく、ペダルまでの距離が適切に調整されておらず、背中の角度が不合理であることも原因であることを発見しました。 その結果、運転手の姿勢は「バナナ」で、ベッドに横たわっていて、足が必死にペダルに届いていて、手と肩がステアリングホイールに向かって動いているようです。 この位置では、背骨は不自然に曲がり、背筋および椎間板の変形を引き起こす。 後者は神経を圧迫し、背中の痛みや背中の痛みを引き起こす。
今日の市場では、中堅から高級の自動車、特に輸入車の座席は非常に特殊であり、独自のメリットを持っています。 「健康な席」の明確な名前はありませんが、この分野では多くの科学的研究が行われています。 今日の高品質の運転席は、腰部のサポートエアバッグを備えたあらゆる方向に調整することができます、布は良い換気の性能を持って、ドライバーは運転中特に安定して感じる、もちろん健康に良いです。 有名な自動車会社の営業部門の技術者は、世界の座席の健康に関する具体的な基準はないと語った。 基本的に、それらはすべて独自の基準です。 彼らはすべて快適さに基づいていますが、この基準は定量化されていません。 定義が難しい。
もちろん、一部の国内メーカーもシートデザインの重要性を認識しています。 私たちはこの認識が現実のものとなることを期待しています。 シートの健康は車の購入の要素でなければなりません。 現在、市場の中型からハイエンドの自動車の座席はますます洗練されており、機能は絶えず強化され、改善されている。 背もたれ幅調整、背もたれ換気、暖房装置など、4ウェイと8ウェイ調整、腰部クッションエアバッグ支持装置、座面の膨張と収縮、背もたれの幅の調整、コストは1万元の範囲です。 専門家は、これらの機能はドライバーの快適性を改善するように設計されていると指摘する。 わずか2〜3元のコストを持つ一部のローエンドの座席は、機能が少なく、快適性が低くなります。 同じ条件のハイエンドシートと比較して、ドライバーの生理的健康を助長しません。
