なぜ車のデザイン、列車の首の座席はどうですか？

Jun 29, 2018

高速列車シートの快適性は、座席の固有周波数、支持能力、機能設定、およびモデリングに依存する。快適さは、静的な快適さと動的な快適さに細分することができます。前者は、主に、寸法、パラメータ、表面品質、調整特性などに関連している。後者は、主として、振動、騒音、温度、湿度、照明および車両動作の他の動的インジケータに関係する。静止状態における人体の姿勢は、隣接する関節間の距離（直線性とも呼ばれる）と各関節の角度によって決定される。成人の場合、直線性は一般に安定しており、関節角度は変更可能です。

それでは、どうして快適に座らなかったのですか？座っているので間違っている！可変範囲内では、関節周囲の筋肉や結合組織が緩和する最適な間隔があります。つまり、この間隔内では、人々は疲労しにくくなります。長い時間座位を維持している健康な人でさえ、背中、腰、腰、大腿の疲労感、さらには痛みを感じます。 ......組織の各部分が回転するように、重力の逸脱、過剰な局所的な力の回避、または座位の絶え間のない交換は、上記の不快感を排除または低減することができる。したがって、着座時に着座姿勢を自由に変更する必要がある。設計、使用スタイル、機能、合理的な姿勢の設計が乗り心地の重要な指標となっている。快適な実験と客観的な評価は、体圧分布測定と座位の身体的特徴によって行うことができます。

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