シートリクライナーの背もたれ調整原理は次のとおりです。車のシートの背もたれの角度がリクライニング前の限界位置にあるとき、背もたれは駆動機構の最初のギアロック位置まで直接押すことができ、このとき背もたれはロックされ、ハンドルもロックされます（背もたれは折りたたみ機能があります）。ハンドルを調整してリクライニングチェアのロックを解除し、背もたれを押し戻して理想的な角度に達してハンドルを放すと、リクライニングチェアは自動的にロックされます。調整ハンドルを押すとリクライニングのロックが解除され、背もたれが自動的に前方に戻ります。チャイルドシート調整の概略図は下図の通りで、リクライニングの角度調整ストロークは104度、そのうち有段階調整は12度、無段階調整（アイドルストローク）は92度です。
回転ハンドル付きシートアジャスターの構造は下図のとおりです。シート調整図を下図に示します。シート調整の原理は次のとおりです。ハンドルを回転させ、ハンドル ホイール (偏心ホイール 5) を駆動して回転させ、ハンドル ホイールの偏心回転により反転ホイール (歯リング 6) を駆動して反転運動を行います。反転ホイールの歯とストッププレート 3 (シートクッションに接続) および調整アーム (背もたれに接続) が同時に噛み合い、ストッププレートがシートクッションに固定して接続されているため、調整が行われます。アーム（つまり背もたれ）が回転し、その方向がハンドルの回転方向と同じであるため、背もたれの角度を調整する目的が達成されます。
