シートの最も重要な役割は、運転手と乗客の身体を支えることです。 車が減速している間に車体を前方に移動させないために、シートの前面はわずかに高く設計されている。 特に、スポーツ指向の車は、身体を深く包み込むくぼんだ後部座席を使用しています。 あなたの姿勢を変えずに長時間乗ると、運転席が柔らかくて良いと思うことがよくあります。 しかし、シートは自分の体型に適していることを前提として、硬い表面のシートは疲労を起こしにくい。 その形状に適合しない硬い座席は、身体の一部を圧迫し、疲労を増し、重度の痛みを引き起こす可能性がある。
運転席は、運転位置を決定する重要な要素です。 しかし、自動車は様々な身体的および身体的タイプの運転手によって駆動され、それらのために個別に製造することはできません。 したがって、運転席には位置調整機構が設けられている。
シートの基本的な調整機構としては、チルト機構とシートスライド機構がある。 チルト機構は、シートバックを任意のチルト角に調整する。
シートバックは通常、ラチェット機構を使用して目盛りをつけます。 いくつかのリムジンシートバックは、ノブの無段階の回転によって調整することができます。
シートスライド機構は、シートの前後方向の動きを調整する。 クイック調整機構を押してレバーを解除した後、ロック状態を解除してシートをスライドさせることができます。
さらに、シートに適用される調節機構は様々である。 座席に使用される腰部支持機構は、より典型的な例である。 シートバックには運転者の腰を適切に押すための機構が設けられており、運転者の長時間の運転疲労を軽減する。
また、シートバックの両側に支持部を調整する機構と、シートの前部の高さを調整するための上下高さ調整機構とが設けられている。
