高速鉄道へのマグネシウム合金の応用とマグネシウム合金の開発・応用の展望
現在、広く使用されているマグネシウム合金は、鋳造マグネシウム合金と変形マグネシウム合金の 2 つの主なタイプに分けることができます。現在、ダイカストマグネシウム合金は業界で広く使用されており、マグネシウム合金を変形すると、さまざまな場面のニーズを満たすために、より優れた総合的な機械的特性が得られるため、変形マグネシウム合金の開発が行われています。非常に有望です。
マグネシウム合金の特性は、軽量材料の騒音低減、振動低減、放射線保護などの航空宇宙などのハイテク分野の要件を満たすことができ、同時に航空機のガス動的性能を大幅に向上させ、エネルギーの大幅な低減を実現します。構造物の重量。現在、AZ91、AZ31、ZE41、QE22、WE43などのマグネシウム合金は航空業界で広く使用されています。
エネルギー節約と環境保護に対する新たな要件により、自動車会社はガソリン消費量と温室効果ガス排出量を削減するための新しい基準を満たすために車両の軽量化を目指しています。マグネシウム合金は優れた減衰係数を持ち、アルミニウム合金や鋳鉄よりも優れた振動減衰性能を持っています。シート、ステアリングホイール、ホイールハブに適用して振動を低減したり、ドアやその他のハウジングに適用して騒音を低減し、車の安全性と快適性を向上させることができます。現在、マグネシウム合金のダイカストや変形品は、自動車計器、シートフレーム、ステアリングシステム部品、ボンネット、ギアボックス、インテークマニホールド、ホイールハブ、エンジン、安全部品などに使用されています。
