ショックアブソーバの機能は、主にフレームと車体の間の振動の急速な減衰に反映され、車の滑らかさと快適性を向上させます。 現在、自動車に広く使用されているのは、2方向ドラムショックアブソーバです。 ショックアブソーバは、自動車の使用において脆弱な部品です。 ショックアブソーバはうまく動作し、車のスムーズな走行と他の部品の寿命に直接影響します。 したがって、ショックアブソーバは常に良好な作業状態に保つ必要があります。 ショックアブソーバが正常に作動しているかどうかを確認するには、一般的に以下の方法があります。
1.バンパーをしっかりと押して放します。 クルマに2〜3回のジャンプがあると、ショックアブソーバがうまく動作します。
2.車がゆっくりと走行していて突然制動すると、車がさらに激しく振動すると、ショックアブソーバに問題があります。
3、それを立てるショックアブソーバーを削除し、接続リングの下端がバイスにクランプされ、圧力緩衝ロッドを数回引っ張って、今度は安定した抵抗がなければならない、プルアップへの抵抗は、不安定で抵抗がないなどの抵抗は、ショックアブソーバ内の油分の欠如またはバルブ部品の損傷に起因する可能性があります。 部品の修理や交換が必要です。
4.道路状況が悪い道路で10km走行する場合は、ショックアブソーバのシェルを止めて触ってください。 十分に熱くない場合は、ショックアブソーバ内部に抵抗がなく、ショックアブソーバが作動しません。 この時点で、適切な潤滑剤を追加して、シェルが熱い場合は、ショックアブソーバの内部に油分がなく、十分な油を追加する必要があります。 それ以外の場合はショックアブソーバの故障です。
ショックアブソーバの故障または故障の確認後、ショックアブソーバのオイル漏れまたは古いオイル漏れの兆候がないか点検してください。
オイルシールガスケットとガスケットが破損して破損し、燃料タンクキャップナットが緩められました。 オイルシールとガスケットの破損の可能性があります。 新しいシールを交換してください。 油漏れを解消できない場合は、ショックアブソーバーを引き抜いてください。ヘアピンまたは重大度が異なると思われる場合は、ピストンとシリンダーの穴が大きすぎることを確認してください。ショックアブソーバーのピストンロッドが曲がり、ピストンロッド表面とシリンダーに傷や傷があるかどうか。
ショックアブソーバにオイル漏れがない場合は、ショックアブソーバの接続ピン、コネクティングロッド、接続穴、ゴムブッシュなどの破損、ゆるみ、割れ、脱落を点検してください。 上記の検査が正常であれば、ショックアブソーバをさらに分解して、ピストンとシリンダとの間のクリアランスが大きすぎるか、シリンダが損傷しているか、バルブシールが良好かどうか、バルブフラップとバルブシートがしっかりと固着しているかどうか。 ショックアブソーバの伸びバネが柔らかすぎるか壊れているかにかかわらず、状況に応じて修理または交換されます。
また、ショックアブソーバは実際に使用すると誤動作する可能性があります。 これは、主に板ばね、フレーム、または軸に衝突するショックアブソーバ、ゴムパッドの損傷または脱着、ショックアブソーバダストキャップの変形によるものです。 それが理由の不足によって引き起こされた場合、その原因を確かめ修復する必要があります。
