クルマには非常にまれな1 + 1 2シートデザインがあり、シートレイアウトは戦闘機の前後のレイアウトに似ています。 もっとユニークなのは、車内の2つの座席が従来のパラレルデザインを採用せず、代わりにスキャッタ＆ドロップレイアウトで移動するということです。 さらに、車のダッシュボードは、飛行機のヘッドアップディスプレイと同様の概念を使用して、正方形のLCDディスプレイで構成されています。 左の図と右の棒グラフは、スピードと運動可能距離などの情報を示しています。 オペレータインターフェースはステアリングホイールに組み込まれています。 センターコンソールには、空調ノブと警告灯スイッチしかありません。 インテリアデザインは非常に簡潔で、空間の感覚がより鮮明です。
カーシートの背もたれは、カーシートの重要なコンポーネントの1つであり、その性能はシートの品質に大きな影響を与えます。 ドライバーの快適な運転を実現するため、お客様の要求を満足するバックレストテストシステムを開発しました。 背もたれのロック解除トルク、ストローク、バネ力が効果的にテストされました。 練習は、システムが満足のいく結果で安定した信頼できる操作を達成したことを証明しました。 カーシートは、車内の乗員と車体とをつなぐ重要な内装部品である。 その安全性、快適性、操作の容易性はますます重要視されています。
今日開発されたシステムは、さまざまなタイプの背もたれをテストするための会社の要件を満たすように設計されています。 装置の制御は、サーボモータの動きを正確に制御し、トルクセンサが異なる角度を検出するとき、背もたれのばね力に打ち勝つ必要があります。 制御システム外のディスプレイを通した試験データの場合、ユーザは、必要に応じて履歴データを参照したり、格納されたデータを印刷したりすることができる。 機械設計部分では、システムの機械設計部分は主に位置決め固定部品、ロック解除検出部品、力測定、動力伝達部品から構成されています。
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