船舶は水上を航行する前に、規格の要件を満たすための発電所と付属設備の完全なセットを装備する必要があります。これらの発電所には、船舶用発電所、補助発電所、蒸気ボイラー、冷凍・空調設備、圧縮空気プラント、船舶用ポンプおよび配管システム、水製造プラントおよび自動化システムなどが含まれます。
油圧シリンダの組み立ては、特別な作業場または組み立てエリアで行う必要があります。温度は 20 から 250 ℃の範囲に保ち、羽口、ほこり、切断領域から遠ざける必要があります。空気は新鮮で、ほこりや騒音がなく、直接暴露を避けてください。組立室には、設置プラットフォームと十分なステーション設備、組立反転車両、昇降設備、および以下の特別な基本設備が備えられていなければなりません。自作の油圧シリンダー部品は、外観品質、重大な亀裂や傷、電気めっき表面の細孔やピンホールの欠陥を検査し、再検査に送り、軽微な欠陥を修理する必要があります。自作のワークピースは慎重に洗浄し、ネジ穴をきれいに研磨し、表面の錆びた部分や鋭利なエッジをきれいにし、穴の界面をこすったり、やすりをかけたり、ネジ山の細いエッジを研磨したりする必要があります。そしてナイフを修理しました。一般に、1/4 回転または厚さ 0.5 mm を超えるねじ山を修復する必要があります。
まず、主な電源装置には次のものが含まれます。
(1) 船舶の主機関には、主機関に使用される各種ポンプ、熱交換器、配管システムが含まれます。
(2) 伝動装置は主機関の動力をプロペラ装置に伝達し、動力を伝達するだけでなく、速度や振動を低減します。ボートは、ギアを使用してプロペラの回転方向を変更することもできます。ホストの種類に応じて、伝送装置が若干異なります。一般に、減速機、クラッチ、カプラー、カップリング、スラストベアリング、船軸で構成されます。
(3) シャフトとプロペラ。ほとんどの船舶のプロペラは、固定ピッチまたは調整可能なピッチのプロペラです。船舶のシャフトは、主エンジンからプロペラに動力を伝達する装置です。船の主エンジンはトランスミッションとシャフト システムによって駆動され、プロペラを回転させて推力を生成し、船体の抵抗に打ち勝って船を前後に動かします。
