開発の数年だけ後、中国の新エネルギー自動車保有台数 200 万に近づいています。7 月 16 日、公安省の交通管理局が発表した公式の WeChat データことを示した 6 月末新エネルギー車の数に達した 199 万、162 万の純粋な電気自動車は、会計を含む81.4 新しいエネルギー自動車の合計数の %。能力は 24万台、新エネルギー自動車の合計数の 12.1% を占めます。
純粋な電気自動車では、ポリシーのサポートとステージの結果を達成しています。162 万の純粋な電気自動車のデータの背後にある改良された消費者の意識、インフラの改善、改善されたバッテリー技術と新しく成長市場があります。
後最近では純粋な電気の力で特定の結果を達成するため、産業政策や業界の専門家は新しいエネルギー源を開発する技術に様々 な経路の信号を明らかにしました。その中でも、最も述べられたのサポートおよびプラグイン ハイブリッド車、水素燃料電池技術の推進です。
まず第一に、中国の新しいエネルギー政策は、純粋な電気自動車のための好意を示しています。戦略的選択問題のみで、プラグイン ハイブリッド車、水素燃料電池技術の拒否したわけではないです。
プラグイン ハイブリッド モデルがないだけ運転する純粋な電気モードでは、混在モードでは、消費都市を購入しないでください、業界におけるクリーン エネルギーにつながる過剰な技術とみなされる者にとって非常に魅力的であるにも水素燃料車は、長い航続距離と、今日の燃料車習慣に匹敵する非常に高速の充電時間、究極の環境にやさしい車です。
かどうかをプラグイン ハイブリッド技術や水素燃料電池技術は、中国は、新しいレイアウトでエネルギー開発地位を保持しています。その中で、プラグイン ハイブリッド車を楽しんで一緒に純粋な電気自動車; 政府の新エネルギー補助金水素燃料電池自動車は、長期開発計画の「自動車産業」、「メイドイン中国 2025」「国家イノベーション駆動型開発戦略大綱」など重要な戦略的な輪郭です。彼らは精力的に開発に必要なすべてです。
