最初の車：メルセデス・ベンツ・ヴィト
メルセデス・ベンツ・ヴィトは常に海外ではトラックの位置付けであり、一般に商品やトレーラーを牽引するために使用され、さらにはレンタルを開始するために使用されていましたが、国内に向けては間違いなく変更する必要があります。そうでない場合、インテリアは普通に見えますが、武陵宏光は何ですか違いは、RVに改造しても、高級商用車に改造しても、ヴィトーはコントロールしやすく、改造費も10W程度で、確かにグレードはかなり上がりました。
2台目：メルセデス・ベンツ Vクラス
メルセデス・ベンツのVクラス車は高級ビジネス接待車という位置づけで、価格はヴィトーの2倍だが、実はV260とヴィトーのエンジン、シャシー、ギアボックスは同じで、外から見ても全体的な大きさと大きさはあまり変わりません。そして、V260はインテリアも機能性もヴィトーよりもはるかに優れており、電動ドアだけでなく、アダプティブクルーズや360度パノラマ画像も備えています。V260自体は優れているのに、なぜ改造する必要があるのでしょうか？実際、V260 は高構成と低構成に分かれており、価格も十数ワットです。通常、V260 を購入する場合は、低構成を購入してから自分で変更することになります。全体的な計算では、高構成を直接購入するよりもはるかに費用対効果が高くなります。
3台目：トヨタ エルフ
ご存知のとおり、トヨタ アルファは商用車に航空用シートを初めて導入しました。商用車の業績は高く、この車は国内では車の引き取り価格が上昇しており、実際、海外ではこの車と GL8 が同じです。価格は似ていますが、国内向けは非常に強盗であり、メルセデスV260と同じ高級ビジネス車として位置付けられていますが、アルファはメルセデスよりも若く、横暴な外観、スポーティな雰囲気に満ちており、大多数のユーザーに愛されています！インテリアはV260と同様ですが、多くのオーナーは同乗者により快適な乗り心地を提供するために、横暴な外観と豪華なインテリアを改造することを選択しますが、誰がこのエルファを拒否することができますか？
4つ目：GL8
GL8は成型しやすいので、メルセデス・ベンツ・マイバッハの控えめで落ち着いた印象を求めるか、アルファの横暴な外観を求めるかにかかわらず、非常に低価格で改造でき、エントリーレベルのMPVとしてコストパフォーマンスが非常に高いGL8です。改造費用も最も低く、200,{6}} GL8 に 100,000 の改造料金を加えれば、高級ビジネス車に匹敵します。
